Han ska få se på kåpa!


Eftersom det är ett vanligt fel på sfros slutbesiktningar att bromsarna fram och bak tar lika mycket så skriver dom så här: Ett tips är att försiktigt provbromsa på grus i relativt låg hastighet. Du ska enkelt kunna låsa framhjulen och helst bakhjulen. På asfalt bör man kunna låsa framhjulen, det är ett tecken på att bromsarna troligen fungerar.

Jag testar helt enkelt lite sedan letar jag på en bilverkstad med rullar att bromsa på likt de som finns på bilprovningen sedan finjusterar jag om de behövs. Ventilen stryper max 57%.

Nu kommer de mer fräsbilder!

Vid första sfro besikningen så var de ett önskemål från besiktningsmannen att de satt nått form av skydd över rattarna till reduceringsventilerna så ingen obehörig
skruvar på dom.(han ska få se på kåpa 8) ) Hade kanske inte behövt vara så avancerat men bra blev det iaf. Jag är nöjd

Baksida tempo 2
http://www.stahlherz.com/image/small/dn.jpg
Framsida tempo 3
http://www.stahlherz.com/image/small/fn.jpg
http://www.stahlherz.com/image/small/gn.jpg
När jag polerade lite på fästet så gick de ju inte att fuska med kåpan heller.
http://www.stahlherz.com/image/small/hn.jpg
http://www.stahlherz.com/image/small/jn.jpg
Provmonterat, bara några rostfria skruvar så är de fulländat. Ja och lite bromsrör kanske…
http://www.stahlherz.com/image/small/ln.jpg

Leave a comment

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *